Как снять стопорное кольцо

Эта задача нередко превращается в камень преткновения в работе, особенно если отсутствуют инструменты, специально изготовленные в заводских условиях для этих целей.

Стопорные кольца: для чего используют

Основная функция – ограничение перемещения различных деталей в работающих механизмах. Их ставят в редукторы, двигатели, используют в различных деталях с вращающей функцией. Это может быть вал, подшипник или ось. Производятся под конкретные механизмы.

Внешне они выглядят как незамкнутая деталь. Материалы, используемые в производстве – углеродистая сталь, нержавеющая сталь, бериллиевая медь. Сечение – прямоугольное. Обязательное требование – соответствие ГОСТ.

Классификация стопорных колец:

• Внешние или наружные. Функция – закрепление деталей на валу.
• Внутренние. Функция – монтаж в отверстии какой-либо детали или механизма.

Возможно нанесение антикоррозийных покрытий, которые подбираются в соответствии с работой механизма или деталей в определенной среде:

• Оксидирование – создание оксидной плёнки из окислов на поверхности в результате химических реакций.
• Нанесение цинкового покрытия.
• Кадмирование – нанесение слоя кадмия.
• Фосфатирование – покрытие слоем фосфатов.

Специальные инструменты

Установка или замена стопорных колец производят с применением инструментов, произведенных для этих целей. К этой категории относятся шарнирно-губцевые щипцы, подогнанные под монтажные отверстия колец. Существует большое количество моделей кольцесъемников. По конструктивным особенностям они подгоняются под кольца с внутренним или внешним креплением.

Как снять стопорное кольцо

Механики в своей работе применяют три способа установка колец:

1. Ручной.
2. Механический с помощью установочного конуса.
3. Автоматический с применением гидравлического или пневматического привода. Используется в поточном производстве.

Пример того, как снимают стопорные кольца съемником колец в автомастерской с помощью тисков и молотка:

1. Деталь устанавливается в тиски. Ударами молотка выносится ступица. Кольцесъемником устраняется кольцо подшипника.
2. С помощью съемника извлекается подшипник.
3. Детали проходят очистку и смазываются. Внутреннее кольцо ставится кольцесъемником. Устанавливается новый подшипник.
4. В гнездо кулака помещается наружное стопорное кольцо.

Сложнее снять стопорное кольцо без съемника.

Умельцы уже изобрели целый ряд способов для осуществления таких манипуляций.

• Для дела используют крестовые отвертки, шила, гвозди.
• Модифицированные острогубцы имитируют специальные щипцы, их концы обтачивают специальным способом, чтобы получились конусовидные наконечники. Можно приварить изготовленные путем обтачивания из болта или шпильки конусы.
• У модифицированных пассатижей в боковой части сверлят отверстия, чтобы вставить прочный пруток, который обеспечивает монтаж и снятие колец.
• Если у кольца нет ушек, берут две отвертки: одной разжимают паз, другой подцепляют кольцо снизу и вынимают его.

Различные «народные» способы работы со стопорными кольцами радуют изобретателей своими находками и вполне надежно помогают мастерам в работе.